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음성군, 충북 철도사업 국가철도망계획 반영 간담회 참가
조병옥 군수・최용락 의장・음성군 철도대책위 참석
기사입력  2021/02/24 [14:01]   김봉수 기자

 

 중부내륙철도 지선 제4차 국가철도망 구축계획 반영 촉구

 
【충북 브레이크뉴스】김봉수 기자=조병옥 음성군수를 비롯한 최용락 음성군의회 의장, 정용대 음성군 철도대책위 사무국장은 24일 충북도청 대회의실에서 열린 ‘충북 철도사업 국가철도망계획 반영 간담회’에 참석해 중부내륙철도 지선(감곡~충북혁신도시~청주공항)의 중요성을 강조하고 제4차 국가철도망 구축계획 반영을 촉구했다.

 

이번 간담회는 이시종 도지사를 비롯해 관련 지역 시장·군수, 도의원, 군의원, 국회의원, 기관·사회단체 등 40여명이 참석해 충북 철도사업(중부내륙철도 지선, 충청권광역철도, 수도권 내륙선)의 제4차 국가철도망구축계획 반영을 위한 추진상황 보고와 토론회를 가졌다.

 

 

특히, 조병옥 음성군수는 이날 간담회에서 중부내륙철도 지선과 관련해 한국교통대에서 분석한 비용 편익 분석(B/C)이 0.8이 나와 비수도권 철도 노선 중 사업성이 우수한 만큼, 사업 추진의 타당성을 입증할 객관적인 근거를 마련했음을 강조했다.

 

이어, 기존 확정 노선을 활용해 중부내륙과 충북혁신도시, 청주공항 철도 직결 연결로 최소한의 사업비로 철도 수혜지역을 극대화할 수 있는 점, 서울(수서) ~ 청주공항까지 환승 없이 52분 열차 운행으로 청주공항 활성화에 큰 기여를 할 것임을 설명했다.

 

조병옥 음성군수는 ”장차 국가균형발전의 큰 축이 될 중부내륙철도 지선이 제4차 국가철도망구축계획에 반드시 반영될 수 있도록, 민관이 한마음 한뜻으로 끝까지 최선을 다하겠다”고 말했다.

 

한편, 이 노선은 국가 최상위 계획인 제5차 국토종합계획에 반영됐으며, 감곡~충북혁신도시~청주공항까지 총 55km를 연결하는 사업으로 수서~광주 노선과 중부내륙철도 등 기존 노선과 연결해 수서~광주~부발~감곡~충북혁신도시~청주공항까지 환승 없이 열차운행(소요시간 52분)이 가능한 노선이다.

 

추정 사업비는 약 1조 7천억원이 소요되며 충청북도지사와 음성군수의 민선7기 공약사업이다.

 

음성군은 중부내륙철도 지선의 제4차 국가철도망구축계획 반영을 위해 관내 6개 사회단체장으로 조직된 음성군 철도대책위원회를 구성하고 음성군과 함께 유치운동을 해 화제가 되고 있으며, 음성군 인구의 70%가 넘는 7만명의 서명을 받은 서명부와 서울 (강남), 경기도, 충청북도 국회의원 9명의 공동건의문을 국토부에 제출한 바 있다.


아래는 위의 글을 구글번역이 번역한 영문의 <전문>이다. [Below is an English <Full text> translated by Google Translate.]

 
Eumseong-gun, participated in a meeting to reflect the national rail network plan for the Chungbuk railroad project

Gunner Cho Byeong-ok/Chairman Choi Yong-rak/Eumseong-gun Railway Countermeasure Committee

Urged to reflect the 4th national rail network construction plan for the Central Inland Railway branch line

-bongsu kim reporter

 

 Cho Byeong-ok, chairman of the Eumseong County Council, including Eumseong-gun Cho, and Jung Yong-dae, the secretary general of the Eumseong-gun Railway Countermeasure Committee, attended the'Chungbuk Railroad Project National Rail Network Plan Reflection Meeting' held at the Chungbuk Provincial Office on the 24th. They emphasized the importance and urged to reflect the 4th national rail network construction plan.

 

The 4th National Rail Network of the Chungbuk Railway Project (Jungbu Inland Railway Branch Line, Chungcheong Regional Railway, Metropolitan Inland Line) attended this meeting with Provincial Governor Lee Si-jong, related local mayors, counties, provincial council members, military councilors, lawmakers, institutions and social groups. Reports on progress and discussions were held to reflect the construction plan.

 

In particular, Cho Byeong-ok, head of Eumseong-gun, found a cost-benefit analysis (B/C) of 0.8, which was analyzed by the Korea Transportation University in relation to the branch line of the central inland railway line, which was excellent in business feasibility among railway lines in the non-metropolitan area. They emphasized that they had prepared the basis.

 

Subsequently, by using the existing confirmed route, it is possible to maximize the beneficiary area of ​​the railway with minimal project cost by connecting the central inland and the Chungbuk innovative city, and the Cheongju Airport railroad directly, and a 52-minute train operation from Seoul (Suseo) to Cheongju Airport without transfer. It explained that it will make a great contribution to vitalizing Cheongju Airport.

 

Chief of Eumseong County Cho Byeong-ok said, “The public and private sectors will do their best to the end with one heart and heart so that the branch line of the Central Inland Railroad, which will be a major axis of balanced national development in the future, is surely reflected in the 4th National Rail Network Construction Plan.”

 

On the other hand, this route was reflected in the 5th Comprehensive National Territory Plan, which is the highest national plan, and is a project that connects a total of 55 km from Gamgok to Chungbuk Innovation City to Cheongju Airport, connecting with existing routes such as the Suseo-Gwangju route and the Central Inland Railway. Gwangju-Bubal-Gamgok-Chungbuk Innovative City-Cheongju Airport is a route that allows trains to operate without a transfer (travel time: 52 minutes).

 

Estimated project cost is about 1.7 trillion won, and it is the 7th civil election pledge by the governor of Chungcheongbuk-do and the head of Eumseong-gun.

 

Eumseong-gun formed the Eumseong-gun Railroad Countermeasure Committee organized by the heads of six social groups in the jurisdiction to reflect the 4th national rail network construction plan of the Central Inland Railway branch line, and conducted an invitation campaign with Eumseong-gun, which is becoming a hot topic. A joint proposal was submitted to the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, and nine members of the National Assembly in Seoul (Gangnam), Gyeonggi Province, and Chungcheongbuk-do, with signatures of more than 70,000 people.

 

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